日照中间包高铁高钙砂加工

泥料的制备。配种时颗粒临界尺寸的选择是重要的。骨料颗粒细化，可减少开口气孔率，增强抗氧化能力。但是骨料颗粒小，会使闭口气孔增加，体积密度降低。另外，细粒MgO骨料容易和石墨反应，通常认为颗粒粒径1mm为宜。在有高压成型设备的条件下，镁砂的颗粒趋向于微细化。我国成型设备的压力较低，为了提高耐火砖密度，许多厂家采用5mm以上的颗粒直径。配料中加入石墨的质量和数量至关重要。一般来说，增加耐火砖中石墨含量，耐火砖的抗渣性和热震稳定性会提高，但强度和抗氧化性均会降低，若镁碳砖中碳含量太少(<10%)，耐火砖中不能形成网络骨架，则碳的优势不能有效地发挥。所以，碳含量在10—20%范围内较为合适。

镁砂是生产MgO–C砖的主要原料，有电熔镁砂和烧结镁砂之分。电熔镁砂与烧结镁砂相比具有方镁石结晶粒粗大、颗粒体积密度大等优点，是生产镁碳砖中主要选用的原料。生产普通镁质耐火材料，对镁砂原料要求主要具有高温强度和耐侵蚀性能,因此注重镁砂的纯度及化学成分中的C/S比和B2O3含量。随着冶金工业的发展，冶炼条件日益苛刻，在冶金设备（转炉、电炉、钢包等）上应用的MgO–C砖所用的镁砂，除了化学成分外，在组织结构方面，还要求高密度和大结晶。

以电熔法使镁铬混合粉料熔融，通过熔体析晶，形成显微结构相当均匀的、以镁铬尖晶石和方镁石混晶为主要相组成的原料，把这种电熔镁铬料粉碎成一定颗粒粒度，混合成型，经烧成以制备再结合砖，或直接用做化学结台砖。再结合砖的显微结构特征是高度的直接结合和含有大量的尖晶石脱溶相：含有大量脱溶相的基晶，从本质上改变了方镁石的物理化学性质，如降低热膨胀系数、提高抗热震性，改善对酸-碱性渣侵蚀的抵抗能力。再结合砖有同熔铸砖使用效果相似的性状，但有比熔铸砖更好的耐温度急变性和更均匀的显微结构。

通过添加碳，可生产多种耐火砖，特别是镁碳质高级碱性耐火材料。高铁高钙砂加工向耐火材料中添加碳有多种方法：焦油沥青或合成树脂浸渍镁铝碳砖,烧结氧化物耐火材料的开口气孔率约为12%，这些孔隙大部分可被焦油沥青或树脂所填充。由于挥发份的挥发、致密度相对较低，这类制品的残碳率约为2%~3%。高铁高钙砂以特级矾土熟料、电熔镁砂、酚醛树脂及高纯石墨为主要原料,配以各种添加剂研制的铝镁碳砖,应用于宣钢炼钢厂80吨转炉钢包取得了良好的效果,满足了生产的要求.1 湿法喷补是将耐火集料、结合剂、添加剂与水混合制成一定稠度的泥浆，然后通过喷补机用压缩空气镁铝碳砖将泥浆喷射到喷补面上的一种方法。

镁砂的纯度对镁碳砖的抗渣性有着重大的影响。氧化镁含量越高，杂质相对越少，硅酸盐相分割程度降低，方镁石直接结合程度提高，抗渣的渗透及渣的熔损能力提高。镁砂中的榨汁主要有氧化钙，二氧化硅，氧化铁，如果杂质含量高，特别是氧化硼的化合物，会对镁砂的耐火度和高温性能产生不利影响。镁砂中的杂质主要有一下几个方面的不离影响1降低方镁石的直接结合程度2高温下与氧化镁形成低熔物3氧化铁，二氧化硅等杂质在1500-1800℃时，先于氧化镁与碳反应，留下气孔使制品的抗渣性变差。